低速电动车

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低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
按照规定,纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里,续航大于80公里。
2018年11月8日,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局日前联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。 [1] 
中文名
低速电动车
类    别
电动车
分    类
电动的自行车、摩托车、三轮车等
缺    点
行驶里程有限,充电不方便

低速电动车分类

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电动车
电动车(10张)
低速电动四轮车并非以传统轿车为原型,而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。由于目前国内还没有出台这类车型的标准,因此国内生产厂家们大都参考欧盟、日本等国的标准设计,即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。四轮低速电动车可分为 [2] 
高尔夫车及改装车。用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用。l 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。全国以玛西尔电动车为首约有200多家企业生产,年产约1万辆 [3] 
低速电动车 低速电动车
打猎车、越野车。由于电动车具有低速大扭矩的特点,爬坡能力比内燃机汽车更强。年产1万辆左右
特种车。如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆,国内已经开始使用
警用巡逻车。年产l万辆左右 [4] 
简易客车。车速在40km/h,6~20个座位,产量不多,主要集中在山东省小城镇
微型电动轿车。多数为私人购买,用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h,2009国内销售8000多辆,出口2000多辆

低速电动车相关规定

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欧盟规定:在不含电池的前提下,小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤;微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试,不必安装气囊,但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。
日本规定:低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里;且车身长度不超过3400毫米,车身宽度不超过1300毫米。
欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理:这类车上的是区别于传统汽车的牌照,车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲,一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。
2018年11月,经国务院同意,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。 [5] 

低速电动车存在问题

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低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关
各品牌的低速电动车
各品牌的低速电动车(6张)
键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车,包括老年代步车等。据统计,近5年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,由低速电动车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9%。 [6] 
随着国家对节能环保型经济的提出,电动汽车市场2015年进入爆发期,随之发展迅速的是低速电动车。相关数据显示,2015年低速电动车产量超过60万台,其品牌也是多种多样,知名品牌就达到40多种。虽然低速电动车市场呈现出欣欣向荣的场景,但是一直以来低速电动车都游离在合法与不合法的灰色地带,各地虽然都采取了相应的方式进行整改,但目前为止还不能有效解决电动车市场存在的问题。
那么低速电动车市场到底存在哪些问题呢?
1、低速电动车没有很好的解决环保问题。虽然国家大力提倡动力锂电池作为电动车的动力来源,但是由于其价格相对较高,许多厂家为了获取更高的利润,多数采用铅蓄电池作为动力,铅蓄电池的使用周期约为2-3年,更新换代周期较短,废弃的铅蓄电池回收利用成本较高,还会产生铅、硫等污染物。
2、质量不能得到保证。目前国家对于低速电动车还没有很好的管理办法,无论大小企业都没有形成严格有效的把关流程,所以许多电动汽车质量都不能保证,整车电路有磨损或者有水时都有可能短路造成自燃,威胁人们的生命财产安全。
3、影响交通秩序。低速电动车市场主要集中在乡镇、县城,使用者多是老年人,没有驾驶证,并且多数使用者对交通规则并不是很清楚,驾驶低速电动车时常常横冲直撞,严重影响了交通秩序。
4、行驶里程有限,充电不方便。低速电动车以电力作为动力,行驶里程一般较短,现阶段我国并没有建立足够的充电设施,一旦电力耗尽,电动车将无法继续行驶,给人们生活带来诸多不便。
5、很多低速电动车根本没有电池管理系统,因此在车辆使用过程中,电池并没有得到过充、过放保护,从而出现电池起火等事故。使用者把低速电动车当成“加了棚子”的电动自行车,在充电及使用时过于随意,缺乏必要保养。 [7] 
玛西尔低速电动车 玛西尔低速电动车
虽然低速电动车市场存在很多问题,但是它毕竟是新能源经济形势下国家所提倡的一种代步工具,国家应当采取相应的措施降低锂电池成本,使得动力电车真正符合节能环保型经济的发展要求,同时要完善政策法规,加强对电动车市场的监管,形成一套有效的监管措施。 [8] 
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参考资料
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科技产品 科学